中國多港口也發現問題燃油，致機損，警惕航行安全！
2018.08.15
經多家燃油專業檢驗機構以及INTERTANKO等組織確認，問題燃油在休斯頓，巴拿馬，荷蘭，新加坡以及東南亞多個港口均有出現。
雖然此前已得知在我國香港也出現了類似問題，但實際上，根據目前所掌握的情況來看，問題燃油問題也已經蔓延到了中國大陸地區。
據獲得的一份來自于新加坡燃油檢驗專業機構Maritec的通函顯示，問題燃油似乎也蔓延到了中國以及北亞等多個港口，根據Maritec提供的數據顯示，多艘船舶在這些港口加注燃油后遭遇了燃油淤積以及燃油噴射泵故障等問題。
而根據GCMS/FTIR的測試結果顯示，這些問題燃油最終的某些化學成分與油頁巖/頁巖油中發現的化學成分相似。這與早前SGS提供的初步分析報告顯示具有一致性。
發現問題燃油的港口和時間如上圖所示，分別為中國香港，舟山，日照以及韓國大山，浦項等港。（由于本次資料來源僅來自Maritec一家檢驗機構，因此不排除有更多的船在更多的港口發現類似問題。）
Maritec表示，由于在這之前的幾個月里在這些地方并沒有發現類似的情況，根據此前問題燃油所發展/蔓延的態勢來看，擔心在未來幾個月內在北亞地區可能會有更多的類似問題燃油事件的發生。有可能的是，進入中國地區的頁巖油有害成分恐將陸續通過庫存被釋放出來。
Maritec 提醒船東以及船長、輪機長注意，一定要做好航次計劃以及燃油計劃，盡量將剩余燃油單獨存艙，新加燃油存入另一空艙。而新加注的燃油在未經過實驗室檢測確認可用之前，最好不要先使用。如果發現新加燃油有問題還可以轉換使用此前更“干凈”的存油再到就近的港口重新加注燃油，或制定其他解決方案，不至于使船舶發生損壞也不至于耽誤過多的船期。
如果存油新油混合，航行海上后發現機器故障后反復維修，可能會很快消耗完船上的備件，進而可能造成船舶被拖帶回港，甚至發生觸礁甚至特殊情況下發生船舶碰撞等更嚴重的事故也是可能的。
但該機構同時也提醒，“不幸的是，近期發現的類似問題燃油其實是完全符合ISO8217標準的，但是仍然造成了機器故障。”
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